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什麽成色的硫鐵比較好

時間:2015-12-3 16:17:12

   硫在灰鑄鐵中究竟是有利還是有害,對硫的認識經過了一個逐步提高的過程。從認為硫是有害元素,到灰鑄鐵中加一定的硫來改善切削性能,改善孕育效果和石墨形態,人們逐步認識了灰鑄鐵硫在一定含量範圍內是有利的,這個範圍是0.08%-0.12%。
  灰鑄鐵水中硫過低是有害的,石墨的形態差,孕育的效果也不好,但對這點仍有很多人認識不足。當硫量小於0.05%時,一定要進行增硫處理,否則孕育效果差。
  許多人已知道灰鑄鐵中加硫會改善切削性能,除此之外,加硫使石墨長度變短,端部變鈍,形態變曲,因此能提高灰鑄鐵件的力學性能。
  物理狀態:黃褐色,金屬光澤,熔點1200℃;
  粒度:10——50mm或自然塊;
  包裝:雙層塑袋,包裝25kg/袋或噸袋;
  儲藏:保持通風幹燥,存放兩年不變質。

與使用輸送容器作為容器的魚雷罐車式相同。因是鐵水包型容器,比魚雷罐車的混合性高,可以高速處理,所以,在20世紀80年代開發鐵水預脫磷、脫硫處理時期進行過許多研發。

作為實用化的工藝有使用高爐鐵水包和使用轉爐鐵水包兩種方式。前者分別於1985年和1986年在日本鋼管福山廠和京濱廠投產,後者1986 年在新日鐵大分廠投產。福山廠和京濱廠的鐵水預處理是在高爐——煉鋼車間的鐵軌上進行處理,而大分廠采用的是在回轉台上依次進行脫矽渣排出,脫磷、脫硫處理,處理後渣再排出的方式。因使用鐵水包,其優點是鐵水脫矽預處理產生的低堿度渣容易排出,可以減少脫磷熔劑的使用量。脫磷劑使用CaO係熔劑,氧源由浸入式氧槍噴入或從上方添加氧化鐵,由浸入式氧槍或另設的噴槍噴入氧氣。

與魚雷罐車不同,鐵水包式可根據轉爐吹煉單位的鋼種進行鐵水預處理,但問題是廢鋼鐵使用量受限、反應空間不足。因此,大分廠采用了高速噴吹也可以避免渣和鐵水流出鐵水包外的浸入反應空間方式。作為防止強攪拌時渣噴濺的對策,京濱廠在鐵水包上設置了與高爐鐵水包同一直徑的水冷膜結構的環狀罩,來彌補反應空間的不足。因此,與魚雷罐車式相比,氧源供給速度快,相對於氧化鐵的氧氣比率高。