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鑄造用的硫化亞鐵

時間:2015-5-28 23:22:06
 罩體的高度設計時考慮了熱送連鑄坯的平板車的高度及起吊時每個平板上還碼放著4~5塊連鑄坯的高度,以每塊連鑄坯最厚為250mm計算。罩體高度太高,使罩體不能在有限的廠房高度下自由行吊,且保溫罩的自重會大大增加,因此罩體的高度不能太高。為了加強保溫罩的剛度,在罩體表麵加焊了數條縱、橫向的加強筋,這樣在製作較薄的罩體時,加強筋能大大提高其強度。新型保溫罩在罩體頂麵設計有4個吊架,內、外兩對,兩兩對稱設置,吊架的寬度根據吊車參數來設計。起吊保溫罩時可以根據吊車兩個夾鉗的距離,選擇使用內或外麵一對吊架,這樣既可以充分降低吊車夾鉗自身高度,又能減輕罩體自身重的量。在保溫罩的罩體前後各焊了一個扶梯,便於上下作業和維修。6新型保溫罩突出的優點和在熱送熱裝中的效果
(1)新型保溫罩結構簡單、製作成本低,自重小,使用方便。
(2)新型保溫罩在設計中把保溫罩頂部的吊架盡量加寬,使行吊夾鉗夾住罩體時,夾鉗張大,降低其自身高度,增加了吊車的起吊空間,能滿足多種吊車在鋼坯重載時的起吊要求和不同廠房空間高度的要求。
(3)新型保溫罩設計了兩兩對稱的內、外兩對吊架,且吊架長度較長,能適應3個廠吊車夾具夾罩要求。由於吊車兩夾鉗之間距離不相同,夾鉗鉗寬也不一樣,本實用新型吊架的設計能適應3個廠吊車夾具夾罩的要求。新型保溫罩在投入使用後,保溫效果特別好。在連鑄坯熱送裝生產中進行了帶罩與不帶罩的運輸試驗,結果顯示:帶罩運輸中連鑄坯側麵溫降速度比不帶罩的熱坯低41℃/h;有罩的平均溫降為0.337℃/min,無罩的平均為0.47℃/min,並且在重載鋼坯的情況下能滿足吊車的起吊要求。明顯提高了熱裝溫度,創造了明顯的經濟效益。
7結語
  武鋼連鑄坯熱裝生產工藝在節能、增產和提高成材率方麵取得了顯著的成績,2002年為公司創經濟效益2.4億元。連鑄坯熱送熱裝生產工藝中熱裝溫度是其重要指標之一,除了各種縮短熱坯在途時間的措施外,保溫技術也是其重要的保證措施。研製的適合鐵路運輸的保溫罩具有自重輕、保溫性能好、適用性強和堅固耐用的特點,滿足了連鑄坯熱送熱裝生產的要求。