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鈦合金主要用途分析

時間:2014-11-7 10:21:50

      汽車應用鈦材的好處是不言而喻的,可大大減輕質量,降低燃耗,提高工作效率,改善環境和降低噪音,關鍵是怎樣才能夠把鈦及其合金零件的成本降低到可以接受的水平。經研究,如采用傳統的生產技術,其軋製鈦產品的成本是4.4USD,根據一般的經驗,每一個加工步驟都要使其成本翻一番,所以材料費用至少達到17.6USD。軋製產品在製作成最終的機械加工零件之後,其成本要高達44USD。顯然,要用這樣的鈦材來取代常用的相應鋼製零件是不可能的。然而,采用粉末冶金鈦材則大不一樣。如果目前可以獲得的海綿鈦細粉或者殘料的價格為4.4~8.8USD,那麽淨形或者近淨形壓製坯料的成本就會低於4.4USD;在最小數量的切削加工之後,連杆等零件的成本就是8.8~11USD。粉末冶金不僅能采用低成本的原材料,而且可以降低機械加工費用,特別是淨形或者近淨形方法是生產尺寸較大、價格較低的汽車零件的有效途徑。可見,粉末冶金磷鐵具有很強的競爭力。


  鈦,擁有高強度質量比、高溫下的高強度、耐腐蝕和熱穩定性等一係列優越性能而廣受關注,不過,鈦和鈦合金的傳統用途主要集中在航空航天與航海工業領域。民用鈦材的製約因素主要在產品成本。鈦的粉末冶金是一種完全不同於其他技術的鈦零部件生產方法,粉末冶金生產零部件,用的是粉末而不是海綿鈦;粉末冶金可以限製與傳統鈦生產相關的浪費,不需要真空電弧重熔、電子束熔煉或等離子弧熔煉;粉末可以直接形成任何形狀或軋製成品,減少製造一個零部件所需的原材料,產出更高。這一工藝也可以生產近淨形零部件,減少傳統零部件生產中通常伴隨的浪費,工藝步驟少,提高了產出。不過,粉末冶金也存在一些有待改進的問題,其中最主要的是汙染控製問題,任何汙染都將使金屬不能適用於高精密零部件。航空領域的高結構標準使得粉末冶金鈦合金出現在航空市場麵臨重重困難,但它完全可以應用於結構要求沒有那麽嚴格的民用領域。其中,最有可能大規模應用的行業就是汽車行業。汽車市場很龐大,一旦鈦材在汽車行業的應用得到推廣,其用鈦量將遠遠超過目前的航空、航天市場。